Eccoci giunti al momento in cui non possiamo commettere errori perché questo può portare a rovinare la nostra vespa e costringerci a lunghe nottate per rimediare. Prima di tutto la cosa migliore da fare è portare a far sabbiare la vespa presso una carrozzeria della nostra città, per fare in modo di togliere completamente tutta la tinta ma soprattutto l’eventuale ruggine presente. Fatto questo valutiamo immediatamente i probabili buchi presenti nel telaio, per rendersi conto del lavoro di lattoneria che ci toccherà fare o far fare da una persona esperta. A questo punto il telaio è pronto per la prima mano di copertura per evitare il ricrearsi di ruggine, visto che una volta sabbiata risulta molto più sensibile a questa cosa. Via poi alla stuccatura che dovrà essere fatta utilizzando il classico stucco da carrozziere, l’importante è lasciare lo stucco riposare il più possibile per farlo seccare in maniera perfetta. A questo punto dobbiamo munirci di pazienza per rendere liscia la stuccatura, in alcuni casi saremo costretti a ripetere l’operazione di stuccatura e levigatura anche per diverse volte, per preparare al meglio la vespa alla verniciatura del fondo. A questo punto posizionate tutti i nostri pezzi per dare il via alla verniciatura del fondo che dovrà essere originale dell’epoca. La verniciatura dovrà essere data in diverse passate, prima per un verso poi per l’altro per evitare eventuali colature o sbaffature, che ci costringerebbero alla nuova lisciatura della parte errata. Lasciare seccare il fondo per almeno un giorno. Anche per la verniciatura si consiglia sempre di utilizzare colori dell’epoca. Disponete in maniera accurata tutti i pezzi della vespa, se possibile appesi in alto. Preparate la pistola a spruzzo e in maniere decisa iniziate a verniciare facendo in modo di non soffermarvi troppo su un unico punto, ma dare più mani in momenti diversi, perché altrimenti si rischia la colatura, che in questo caso potrà essere tolta solo dopo una seccatura perfetta della vernice. Lasciare asciugare in un posto caldo per almeno due giorni senza toccare la vernice. A questo punto la vostra vespa è pronta per essere rimontata.