Ormai siamo quasi giunti alla conclusione della nostra avventura: inizia il momento finale e cioè quello dell’assemblaggio della vespa. Una volta ripuliti o acquistati tutti i pezzi che ci mancavano o che andavano sostituiti, possiamo dare inizio alla fase finale. La prima cosa che si consiglia di rimontare è la serratura che, una volta fissata, ci permetterà di poter passare le guaine dove dovremo inserire tutti i nostri cavi. Seconda fase: montiamo il cavalletto. Dopo aver passato tutti i fili e le guaine, non ci resta che mettere su la forca, inserendo le sfere al proprio posto, ingrassare in maniera abbondante, stringere e regolare se è presente l’angolo di battuta della forca. Ora per rendere stabile la vespa prendiamo il motore e mettiamolo al suo posto, fissando la ruota sulla forca e sul motore e, con la vespa stabile, procediamo al montaggio del resto. Prima fissiamo tutti i fili al motore e al volante ricordandoci di ingrassare sempre con grasso apposito, colleghiamo l’impianto elettrico utilizzando, se necessario, le foto che abbiamo fatto all’inizio, montiamo il fanale completo di lampade, fissiamolo al volante, montiamo il clacson e poi procediamo con tutto il resto, ricordandoci di montare come ultima cosa i serbatoi e le selle. Una volta ultimato tutto il montaggio, regoliamo la durezza dei freni e della frizione e sistemiamo, se necessario, le marce e la durezza del cambio. Controlliamo in generale di non aver lasciato alcuni bulloni lenti o pezzi non fissati in maniera accurata e, se tutto è stato fatto con attenzione, possiamo dire di aver finalmente concluso il nostro restauro. Ora non ci resta altro che mettere in moto e provare su strada la nostra vespa, sperando che tutti funzioni in maniera perfetta.

Via auguriamo in bocca al lupo